福厦铁路泉州湾跨海大桥进入斜拉索施工阶段
近来,在新建福厦铁路泉州湾跨海大桥施工现场,两个主墩各8根斜拉索顺畅挂设完结,大桥全面进入斜拉索施工阶段。  斜拉索是斜拉桥的主梁与主塔之间的衔接枢纽,是斜拉桥的重要组成部分,被视为斜拉桥的“生命线”。泉州湾跨海大桥全桥共有72对斜拉索(144根)斜拉索,扇形安置,张拉端设置在塔内,其间最短索长57米、重2.6吨,最长索长219.1米、重24.6吨。  据悉,泉州湾跨海大桥为福厦高铁全线要点控制性工程,大桥全长20.287公里,海上桥梁长8.96公里,主桥长800米、主跨400米,为双塔双索面钢-混结合梁半漂浮系统斜拉桥,这也是国内首座跨海高速铁路桥,估计于2022年年末建成通车。(通讯员周成穗 占雨欣 记者陈小芬 文/图)

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